Smjena na čelu „Željeznica Republike Srpske“ ponovo je otvorila staru dilemu – da li se ovo javno preduzeće vodi u interesu sistema i radnika, ili u interesu političkih potreba vladajućih stranaka.
Nakon ostavke Slađana Jovića, na mjesto generalnog direktora dolazi narodni poslanik iz Doboja Miodrag Mišić, kadar SNSD-a, u trenutku kada se ovo preduzeće nalazi u jednom od najtežih perioda od osnivanja.
Željeznice su godinama u finansijskoj i organizacionoj krizi. Dugovi se gomilaju, vozni park stari, infrastruktura propada, a radnici rade u uslovima koji sve manje liče na savremeni željeznički sistem. Uprkos brojnim promjenama direktora, suština problema se ne mijenja – nema jasne strategije, nema dugoročnog plana, a odgovornost se stalno prebacuje sa jednog rukovodstva na drugo.
Dolazak Mišića na čelo preduzeća zato ne izaziva nadu, već niz pitanja. Da li novi direktor dolazi sa konkretnim planom restrukturiranja, modernizacije i finansijskog oporavka „Željeznica Republike Srpske“, ili je riječ o još jednoj političkoj rotaciji uoči izborne godine? Da li je njegov mandat usmjeren na spas sistema ili na političku kontrolu jednog od najvećih javnih preduzeća u Republici Srpskoj?
Posebno je indikativno što smjena dolazi u trenutku kada se približavaju novi izborni ciklusi, a SNSD, nakon potresa izazvanih vanrednim izborima za predsjednika Republike Srpske, nastoji da učvrsti svoju poziciju u ključnim javnim sistemima. U tom kontekstu, „Željeznice Republike Srpske“, sa nekoliko hiljada zaposlenih i njihovim porodicama, predstavljaju ogroman politički rezervoar glasova.
Izbacivanje koalicionog partnera iz direktorske fotelje i preuzimanje preduzeća od strane SNSD-a teško je posmatrati izvan političke računice. Pitanje koje se nameće jeste da li se radnici i njihova egzistencija ponovo koriste kao sredstvo u predizbornom nadmetanju, umjesto da budu u fokusu ozbiljne reforme.
Ako Miodrag Mišić želi da dokaže da nije samo politički postavljen direktor, javnost i radnici od njega očekuju jasne odgovore: kakav je plan za smanjenje dugova, kako će se obezbijediti stabilne plate, šta će biti sa modernizacijom pruga i voznog parka i kada će „Željeznice Republike Srpske“ prestati da budu simbol gubitaka i političkog zapošljavanja.
U suprotnom, njegova smjena jednog dana biće samo još jedna u nizu – a stanje u preduzeću, kao i do sada, nastaviće da ide na gore.
***
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu:
