Nepažnja i nepoštovanje saobraćajnih propisa učesnika u drumskom saobraćaju, nerijetko i zlonamjerno uništavanje uređaja, dovode do nezgoda na putnim prelazima koje su u 2018. godini povećane u odnosu na prethodnu.
Iako su svi putni prelazi na prugama Željeznica RS obezbijeđeni u skladu sa zakonskim propisima, a način i nivo osiguranja putnog prelaza zavise od kategorije puta, dopuštene brzine na pruzi i gustine drumskog saobraćaja, što je definisano zakonom i propisima koji uređuju oblast željeznica, ŽRS nastoje da povećaju nivo osiguranja u cilju povećanja sigurnosti svih učesnika u saobraćaju. Tako su, pored putnih prelaza obezbijeđenih saobraćajnim znacima i trouglom preglednosti i 13 putnih prelaza osiguranih mehaničkim branicima kojima rukuje čuvar prelaza, 23 putna prelaza osigurana elektronskim uređajima sa svjetlosno-zvučnom signalizacijom.
Uprkos činjenici da je povećan broj putnih prelaza obezbijeđenih automatskim uređajima osiguranja, broj nezgoda na mjestu ukrštanja puta i željezničke pruge u nivou povećan je.
Od 44 nezgode, koliko ih je bilo prošle godine, 31 se dogodila na putnim prelazima za drumska vozila na kojima je saobraćaj obezbijeđen signalno-sigurnosnim (SS) uređajima sa branicima, polubranicima i svjetlosnim signalima, a 13 na putnim prelazima obezbijeđenim saobraćajnim znacima na putu.
Zabrinjavajuća je činjenica da se od 22 slučaja loma i oštećenja branika ili polubranika, čak osam dogodilo u Vrbanji, sedam u Ljebu, tri u Modriči i po jedan u Jošavki, Blagaju, Novom Gradu i Koprivni.
Neodgovorno ponašanje učesnika u drumskom saobraćaju, koji zanemarujući saobraćajne propise nastavljaju kretanje vozila preko putnog prelaza i pored uključene svjetlosne signalizacije ili spuštenog polubranika, ugrožavajući na taj način svoju bezbjednost i uzrokujući značajnu materijalnu štetu, najčešći je uzrok nezgoda na putnim prelazima.
Međutim, nije i jedini, s obzirom da saobraćajne propise krše i biciklisti i pješaci, a štetu nanose i pojedinci koji namjerno uništavaju željezničku imovinu.
S obzirom da željezničko osoblje postupa u skladu sa propisima i zbog vanrednih događaja na putnim prelazima vozove zaustavlja kako bi se osigurala bezbjednost saobraćaja i u tim situacijama, nisu zanemarljivi ni troškovi habanja kočionih elemenata na lokomotivama.
Željeznice Republike Srpske nastoje i uspijevaju u tome da saniraju, poprave i zamijene svaki, namjerno ili ne, polomljen i uništen branik, polubranik ili bilo koji dio svjetlosne signalizacije ulažući značajna sredstva koja bi mogle da iskoriste u drugu svrhu.
Neodgovorno i bahato ponašanje na putnim prelazima svakako je za osudu, ali je vandalizam u različitim oblicima teško spriječiti ukoliko ne postoji svijest o opasnostima i posljedicama takvog ponašanja i opšta kultura bilo kog pojedinca u saobraćaju.
Zato je neophodno iznova upozoravati na obavezu poštovanja saobraćajnih propisa i apelovati na odgovorno ponašanje učesnika u drumskom saobraćaju, jer će samo na taj način smanjiti broj nezgoda na putnim prelazima, ali i udesa koji mogu imati tragične posljedice.
Kako se ponašaju neodgovorni učesnici u drumskom saobraćaju možete pogledati na zvaničnom FB profilu Željeznica Republike Srpske.
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu:
