„Željeznice Republike Srpske” biće sačuvane, ali pitanje je zašto se o promjenama, vrednovanju rada i nezalaganju dijela zaposlenih ozbiljno govori tek sada, kada je preduzeće ostalo bez ključnog dijela prihoda od robnog transporta.
Prema ranijim izjavama vršioca dužnosti generalnog direktora Dragana Zelenkovića, ŽRS su 2. marta 2026. stale sa prevozom robe za strateškog partnera koji je činio oko 60 odsto prihoda od ukupnog prevoza roba. Na godišnjem nivou, riječ je o oko 1,4 miliona tona željezne rude i repromaterijala i približno 19 miliona KM prihoda. Dodatni udarac bilo je gašenje „Koksare” u Lukavcu, zbog čega ŽRS gube oko 1,5 miliona tona prevoza godišnje i više od pet miliona KM prihoda.
Istovremeno, zvanični revizorski izvještaj za 2024. pokazuje da su poslovni prihodi pali na oko 49,88 miliona KM, dok su poslovni rashodi iznosili oko 83,47 miliona KM. Gubitak za 2024. godinu iznosio je 34,28 miliona KM, a troškovi plata, naknada i ostalih ličnih rashoda bili su oko 45,8 miliona KM.
Zato se pred upravom, sindikatima i resornim ministarstvom sada otvara pitanje koje se godinama izbjegavalo: da li su ŽRS ranije opstajale zahvaljujući dobrom radu i zalaganju zaposlenih ili zato što je preduzeće služilo i kao baza za zapošljavanje stranački podobnih kadrova?
Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Zoran Stevanović ranije je izjavio da ŽRS mjesečno imaju oko tri miliona KM prihoda, dok samo za bruto plate treba oko 4,1 milion KM, te da postoje zaposleni „koji ne daju nikakav učinak”. On je tada poručio da država ne može „bacati novac u bunar” tamo gdje nema efekta.
Sindikalni predstavnici su, s druge strane, ranije upozoravali na sistematizaciju radnih mjesta i izražavali sumnju da se iza pojedinih rješenja krije stranačko zapošljavanje podobnog kadra. Takve tvrdnje iznosili su predstavnici sindikata Simo Cvjetković i Jelenko Dobraš, dok je uprava tvrdila da sistematizacija prati potrebe rada.
Zato bi javnost sada morala dobiti jasne odgovore: ko je godinama dozvoljavao gomilanje gubitaka, zašto se o neradu govori tek kada je nestao ključni posao, ko je odgovoran za zavisnost od nekoliko velikih komitenata i da li će promjene pogoditi stvarne radnike ili one koji su u sistem ušli bez stvarnog učinka.
Na sastanku u Doboju sa Zoranom Stevanovićem zaključeno je da su promjene neminovne, da je situacija teška i da ŽRS više ne mogu da izdrže minimalno angažovanje i nezalaganje određenog broja zaposlenih. Upravo zbog toga pitanje odgovornosti ne smije ostati samo na opštoj ocjeni, nego mora dobiti imena, podatke i konkretne mjere.
***
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu:
